國家發(fā)改委批復大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃，我們已介紹了廣州、深圳的城軌交通的變化。那么，今天我們來看看佛山同為粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點城市，又是“廣佛同城化”建設的關鍵一環(huán)，在“軌道上的大灣區(qū)”時代佛山將如何實現(xiàn)連接。

1．廣東近期啟動的18個項目建設出現(xiàn)佛山身影

據(jù)國家發(fā)改委批復，廣東近期建設安排涉及13個城際鐵路和5個樞紐工程項目，總里程約775公里，形成主軸強化、區(qū)域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網絡。

當中提到，佛山經廣州至東莞城際鐵路將待相關建設條件落實后有序推進，總里程為107公里，總投資為953億元，主要站點包括佛山新城、芳村、魚珠、新塘。

2．佛山計劃與廣州樞紐幾大場站進行銜接

據(jù)批復，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路與高鐵、干線鐵路通過樞紐換乘實現(xiàn)互聯(lián)互通，與都市圈市域（郊）鐵路、城市軌道交通在樞紐場站換乘銜接。客運樞紐總體布局方面，廣州樞紐總體布局以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、廣州白云站為主，廣州北、南沙、新塘站為輔的“五主三輔”樞紐。

在重點樞紐場站線路銜接方案中，佛山主要與廣州樞紐幾大場站銜接，包括：

廣州南站

近期主要銜接線路包括佛山至東莞、廣佛環(huán)線城際鐵路等，與地鐵2、7號線換乘，規(guī)劃引入地鐵22號線。

廣州北站

近期主要銜接廣佛環(huán)線城際鐵路等，與地鐵9號線換乘，規(guī)劃引入地鐵24號線等。

魚珠站

近期主要銜接線路涉及佛山經廣州至東莞城際鐵路，承擔城際交通功能。

白云機場

與包括廣佛環(huán)線等在內的線路銜接，承擔鐵路與機場換乘功能。

佛山與其他地區(qū)樞紐場站銜接方面，肇慶東站與佛山至肇慶城際鐵路銜接。